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Messages - VuelingVirtual

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Sugerencias para añadir a VAM y SIM ACARS / Re: Sistema de Reputacion
« on: April 02, 2018, 10:24:04 AM »
Hola Jose.

Ya que mencionas el asunto de los cambios de ubicación, sería posible incluir en los parámetros de la VA el permitir o no cambios de ubicación?A nosotros, nos cuesta esfuerzo que los pilotos no hagan cambios de ubicación sin permiso. Ya que estos al hacerlo, dejan aviones desperdigados sin pilotos. Por lo que introduciendo esta opción en los parámetros a elegir para la VA, estaría resuelto.

Un saludo y gracias por el trabajo.

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Sugerencias para añadir a VAM y SIM ACARS / Re: Ideas varias.
« on: December 06, 2017, 05:42:53 PM »
Otra mejora, mas que necesaria, sería tener la opción en el VAM, de que un piloto al realizar un vuelo charter, no cambiara su ubicación. En nuestra VA de la manera que tenemos planteadas las operaciones, ya que los eventos y tours los volamos como vuelos charters.

Y claro, el aeropuerto de partida de un vuelo charter no lo tiene en cuenta(como debe ser), no teniendo que estar el piloto en dicha ubicación, para realizar dicho vuelo. Pero si cambia su ubicación, a la del destino de dicho vuelo, cuando lo reporta. Obligando al piloto o al staff a tener cambiar a l ubicación de su ultimo vuelo regular, para poder seguir operando los vuelos regulares.

En definitiva, solo eso. Que al igual que esta la opción de no tener que elegir flota en vuelo charter, que se incluya la opción de no cambiar la ubicación del piloto al realizar un vuelo charter.

Un saludo y gracias por el trabajo.

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Sugerencias para añadir a VAM y SIM ACARS / Re: Ideas varias.
« on: December 02, 2017, 10:40:07 AM »
Ademas añadiría la opción de que la flota de un determinado HUB, solo pudiese ser volada por los pilotos asignados a dicho hub y no por los el resto de hubs. Esto ayudaría a tener mas controlada la flota.

Gracias.

Un saludo.

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Errores e incidencias / Re: Penalización por mal calado del QNH.
« on: November 26, 2017, 09:13:44 PM »
De acuerdo. Pero creo que no me he explicado correctamente. Lo que me gustaría saber es cuantos puntos restas dicha penalización, a la puntuación total del reporte.
Y si estaría bien que la VA pudiera ajustar a su gusto el valor de esa diferencia entre QNH del campo y el calado en el avión, y ademas que se pudiese cambiar el valor de la penalización  cuanto a puntuación.

Un saludo y gracias.

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Errores e incidencias / Re: Penalización por mal calado del QNH.
« on: November 24, 2017, 07:20:56 AM »
Bueno, concretamente, de lo que hablo es que me gustaría saber cuál es la penalización sobre la puntuación del reporte, al producirse el falo del piloto en el ajuste del QNH, tanto en despegue como en aterrizaje.

Un saludo.

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Errores e incidencias / Penalización por mal calado del QNH.
« on: November 22, 2017, 08:56:49 AM »
Buenas.

Con el fin de publicar en el foro de nuestra VA, el listado de penalizaciones que ofrece el VAM, a nivel informativo, he comprobado que las penalizaciones de caldo de QNH tanto en despegue como en aterrizaje, no están incluidas en el Acars Parameters, para poder editar el valor de dichas penalizaciones. Y a esto le sumo que no encuentro por ningún lado el valor standar de dicha infracción.
No se si es que no resta puntuación al reporte, pero estaría bien poder añadirlo en futura actualizaciones.

Un saludo.

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Sugerencias para añadir a VAM y SIM ACARS / Ideas varias.
« on: November 02, 2017, 02:27:11 PM »
Buenas.

En mi VA hems implantado recientemente VAM y Simacars como sistemas de gestión y reporte. Y viendo que esta en continuo desarrollo nos gustaría proponer algunas ideas para implantar en el VAM y Simacars en un futuro. Pido disculpas de antemano, si alguna de ellas ya han sido propuestas.

-En el VAM, poder limitar el acceso a determinadas rutas dependiendo del rango asignado al piloto en cuestión.
-En el VAM, poder crear rutas que se activen o desactiven según un intervalo de fechas. Útil para poder aplicar rutas estacionales en el sistema y no tener que estar creando y borrando rutas dos veces por año.
-En el VAM, al reservar una ruta, que sea el mismo sistema el que asigne una matricula y no sea a elección del piloto, teniendo en cuenta por ejemplo el numero de horas de cada avión (parea que toda la flota sea usada proporcionalmente) y la habilitación de flota de cada piloto.
-En el VAM, poder asignar tipo de flota, ademas de al piloto, a un rango. Para cuando un piloto ascienda a un determinado rango, automáticamente obtenga la habilitación de dicho tipo de flota.
-En el VAM, poder añadir un intervalo de combustible máximo y mínimo en el tipo de flota, al finalizar el vuelo y que pudiera penalizar en el reporte. Y que a su vez el SimAcars lo leyera.
_En el VAM, que penalizara el superar los valores del tipo de flota introducidos en el Fleet Type, del MZFW, MTOW y MLW. O incluso que si se superara el MZFW, no dejara iniciar el TRACK en el SimAcars.
-En el SimAcars, en un vuelo reservado, al detectar el tipo de avión elegido en el simulador, no permita e inicio del track, mientras ese tipo de avión no coincida con el elegido en la reserva en el VAM. Para impedir que un piloto reserve un B738, y en el simulador vuele un A320, por ejemplo.

Espero que alguna de ellas sean de interés, y repito pedir disculpas si alguna ya se propuso con anterioridad. Y agredecer el trabajo realizado.

Un saludo.





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Si eso ya lo hace el Simacars, no lo veo necesario.

Un saludo,

9
Apoyo esta opción.

Un saludo y gracias por el trabajo.

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